510ブルーバードワゴンですが、現在はこのような状態でパーツを待っております。
バンパーは前後ともリクロームしたバンパーに交換し、アウターハンドルはNewに交換します。
エンジンが載っていない状態なんですが、、エンジンが小さいのとフロントはコイルオーバーが入っているせいか、アメ車にくらべそこまでカッコ悪い姿ではないと思います。
今は13インチ履きなんですが、タイヤがないので、当時モンの14インチホイール履きに変更。そのホイールも3週間もすれば、バチッとリポリッシュし新品同様になって戻ってくると思います。
外装の雰囲気は『国産旧車』といより『カリフォルニア』を意識した追加ペイントも予定!!
完成をお楽しみに~♪
2012yカマロですが、本日ホームページ用の写真を撮りに店長と一緒に行って参りました。
まずはガソリンを入れにスタンドに!!
外資系のスタンドってどこかアメリカっぽく見えるのは気のせいでしょうか?
でも、この写真では全くその気配が伝わりませんね・・・。
こうやって見るとオリジナルでも十分カッコいいと思います。
が、パーツが入荷すれば、さりげな~くカッコ良さを強調しますので楽しみにしてて下さい♪
By マッスルカー
510ブルーバードワゴンです。
エンジンルームの塗装が完了しました。
塗装前の写真を撮ったのになぜか保存されていなかったので、塗装後のみの写真をご覧ください。
ボディー同色で統一したエンジンルームです。と言いましたが、この当時の日産は同色が基本なんですよね。
ここは(上の写真)特にサビがひどかった場所です。ブレーキシリンダーの下側になります。
ここもエンジンが載っていると、そこまで見えないところですが、サビが多く処理をしてからの塗装でスッキリきれいになりました。
写真で見るとオフホワイトっぽく見えますが、実際は黄色に近い色です。
これであとはエンジンパーツ&ATマスターキット、そして足廻りのパーツ待ちです。
まだまだ510ブルーバードワゴンの整備は続きます。
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当社オレンジカウンティがストックしている2012年カマロSS/RSの仕様が70%くらいですが、決まりつつあります。
新車なので、エンジンスワップ、ボディーワーク等は一切しないので「カスタム」というより「ドレスアップ」と表現した方がいいのかな・・・!?
これからパーツを本国にオーダーします。すべてのパーツが在庫であればいいのですが・・・。
で、このNewカマロですが、簡単に言えばですが実に素晴らしくカッコいいクルマです!!
ファーストカマロからサードカマロを好む方にも大変満足させてくれるカマロだと思います。
だって私マッスルカーが、本当に今欲しいと思うクルマはこのNewカマロSS/RSです。
ディーラーにはちょっと行きずらい方、お気軽に見に来て下さいね♪
お待ちしております。
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『トリックアート』って知ってます?
説明はぬきで写真を見て下さい。
これ、立体写真に見えますよね!!どー見たって額縁から魚が飛び出してます。
でも実は、平面の絵なんですよ。
これもそーです。
扉が少しだけ開いて、その奥に何かあるのかな?と誰もが思うはず。
この上の三人だってどうみても一番奥の人が大きくみえますが、実は三人とも一緒の大きさ。
これは右から左側に移動しながら見ると建物が動いちゃってます。
最後に自販機の前に千円札が落ちてました!最後までダマされました~♪
そーです!!これが『トリックアート』です。
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「オールドタイマー」と聞くとヴィンテージカー、旧車で有名な雑誌の「Old Timer」を頭に想いい浮かべる人が多いと思います。
昨日の新聞ですが、面白い記事があったので紹介します。
アメリカではなくドイツの話しですが、そのドイツ本国で今「一番カッコいい」と注目を集めてるのが、生産してから30年以上たつレトロ車だそうです。
ドイツ政府が97年に減税などの優遇(ゆうぐう)制度を導入したことで人気が高まる一方!!
カリフォルニアL.Aでも私マッスルカーが初めて渡米した91年のときにすでにその制度はあったと思います。
日本では、新しいクルマのみ減税され、旧いクルマほど何も優遇されず、逆に税金など高くなる一方です。
これはアメリカ、ドイツに比べクルマ文化の違いなんでしょうか???
いいモノを残すって、ほんとカッコいいと思うんですが・・・。
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今日からゴールデンウィークの方も多いと思います。
各地の高速道路では事故、お出かけ、帰省など々で渋滞も発生してるようです。
くれぐれも気をつけて、楽しい~GWを過ごして下さい♪
GW休暇のお知らせです。
5月2日(水)~5日(土) 休業
5月6日(日)より通常営業
出かける前は運行前点検を忘れずに!!これ、基本ですね。
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久しぶりのマスタング グランデの登場です!!
今回も色々とUPグレードしています。
そのUPグレードの中の1つですが、紹介します。
オーダーしたカロマットに合わせ、もう少し色気が欲しいとの要望で・・・。
赤色のマットをより一層引き立て、その中に青色を取り入れてます。
エンジンルームはAKIRAのブログで紹介してます。
色気に物足りなさを感じてる方はお気軽にお問い合わせ下さい。
整備&製作担当者:樋口
では!
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510ブルーバードワゴンの整備です。
これから整備していくエンジンとエンジンルームです。
V8エンジンに比べるとL4は小さいですね。当たり前ですが・・・。
すべてのパーツが揃うのに時間はかかると思いますので、先にエンジンを降ろして準備をします。
このエンジンは全てバラし内部点検をします。どんな状態かは次回のブログで報告します。
そして、エンジンの載っていない510ブルーバードワゴンは、板金屋さんにて塗装に入ります。
といっても、ボディーでなくエンジンルームです!!
と、こんな感じで作業を進めてます。
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510ブルーバードワゴンの整備スタートです!!
今回はエンジン&ATのオーバーホール、配線の引き直し、そしてパワステの取り付けがメインメニューです。
それと同時に足廻り等の点検し、エンジン&AT以外の必要なパーツを拾い出します。
普段はシボレー中心のためDATSUNは初めてのため勉強もかねていきたいと思います。
現在、ATのオーバーホールのパーツが本当にすべて揃うのか?と格闘しながら進めていく予定です。
このオイルパンの形状から調べると・・・1968年くらいのBORG WARNER MODEL35(BW-T35)の可能性が1番高いです!!
今後、510ブルーバードワゴンの整備はブログを通して報告したいと思います。
では!
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