67y Camaro
DATE
2011.8.20 ～ 2011.10.7
 |
→ |
 |
| BEFORE | AFTER |
整備開始!
まずは基本点検からスタートです。
ウォーターポンプ
各部点検し、ふと気が付いたのがウォーターポンプ。この年式は通常ショートタイプですが、このエンジンはロングが付いてます。過去に一度エンジンを載せ替え履歴がありってことです。
エンジン
エンジンを降ろしました。これから内部点検します。
そしてこのエンジンの正体がハッキリします。
キャスティングナンバー
GMのエンジンならばブロックの後ろ側に必ず7ケタの数字が刻印されてます。この7ケタの数字から年式、馬力等がわかるようになってます。
今回整備しているカマロに積んであったエンジンは350でなくスモール400エンジンでした。ん?意外と当たりのエンジンでなないでしょうか?
これからエンジンを分解していきます。
エンジン分解
エンジン分解し各部点検です。
スラスト側（エンドプレー）のガタが大きいです。0.04（4/100）が通常ですが、計測すると0.18と規定値より4倍以上あります。
これは完全にオーバーホールのコース確定です。当初は消耗パーツの交換のみと軽く考えてましたが…やはり内部解放してみないと分からないもんですね。
足廻りの点検
足廻りの点検です。
フロントの足廻りはセンターリンク以外すべてにガタがあり交換します。アッパー＆ロワーのブッシングも交換します。
シューですが、クラックが入ってましたので、これも新品パーツに交換します。
足廻りのパーツは基本消耗パーツです。ガタがでるのは当たり前の話しです。が、定期的に点検しダメなパーツは交換することをお勧めします。ハンドリングが別ものに変わります。最後にアライメントをとりフィニッシュです。
トランスミッション
トランスミッションのオーバーホールです。
まずは分解の作業からスタートです。今回使用するミッションは4L60（4速オートマ）です。
トランスミッション その2
ケースの洗浄の後、新品パーツにて組んでいきます。
足廻り
トランスミッションのオーバーホールも完了し、お次はフロントサスペンションです。
まずはブッシングの交換です。今回はウレタンブッシングを使用します。
外したアッパー＆ロワーは一度サンドブラストし、そのあとにペイントしました。
足廻り その2
ブッシングも打ち込み完了し、アッパー＆ロワーコントロールアームを取り付けアイドラアーム、ピットマンアームそしてボールジョイントも新品も交換しました。
これでシャキッとした足に変身しました。
足廻り 完成
足廻り完成です。
エンジンルーム
エンジンルームです。エンジンを降ろしたのでこれからエンジンルームのペイント開始です。
エンジンルーム その2
このインナーフェンダーが何層にも色が入っているので剥離作業からのスタートです。
これは時間がかかりそうです。
エンジンルーム その3
塗装するまでの下地が実は時間がかかるんです。
ここまででも相当な時間と労力を費（つい）やしています。あともう少しです。
エンジンルーム その4
全ての剥離（はくり）が終わりサフェーサーを吹きました。
この後にメインの塗装をします。
エンジンルーム その5
塗装完成です。
どうですか?塗装前の写真と見比べて下さい。時間はほんとうにかかりましたがキレイになりましたよね♪
フレームはピッチング塗装で仕上げてあります。
エンジンルーム その6
特にこのインナーフェンダーには泣かされました。が、ご覧のとおりキレイになりました。まだ、本国よりエンジンパーツが入荷していないので、これから内装の配線と戦う予定です。
センターコンソール
センターコンソールを取り外し、写真でも解るように大きな穴?をふさぎます。この穴をふさぐ事によってエンジンの熱風が室内に入らないとい事です。
現行車に乗ってる方には「ピンっ!?」とこない話です。
センターコンソール その2
大きな穴をふさぎました!!
これで、熱風は解消されること間違いないでしょう。
センターコンソール その3
シフトを組み込み動作確認です。
メーター
メーターを分解しクリーニングと修理です。
切れた球は当たりまですが交換します。
メーター その2
これはメーターの裏側の部品です。
メーター その3
メーターの裏側の部品をペイントしました。
この部品をペイントすることでスモールを点灯した際、メーター自体がとてもキレイに光ります。メーターがキッチリきれいに光ると気持ちいいですよね♪
メイン配線
エンジンルームのメイン配線です。
Newハーネスがにょきにょきとファイヤーウォールから顔を出してます。
メイン配線 その2
Newハーネスですが、余分な長さはカットしカプラにて接続できるよう配線修正しました。あとはエンジンパーツを待つだけです。
エンジンO/H
エンジン屋さんにブロックとヘッドを加工に出し、先にヘッドが仕上がってきました。
バルブのすり合わせ終了です。シートカットもしてあります。
後はブロックが仕上がるのを待ちます。
プロペラシャフト
4速オートマ（4L60）に載せ替えるため、加工屋さんに加工を出します。
その前にU-ジョイントの交換です。
エンジン組み立て
シリンダーブロック完成です。各シリンダーはホーニング済みです。
ヘッドも同じくエンジン屋さんから面研＆加工済みされ仕上がってます。
これから組んでいきます。
エンジン組み立て その2
ピストンとクランクの組み付け終了!!
エンジン組み立て その3
ピストンリングのクリアランス調整です。
1本ずつ削って調整していきます。
PART2に続きます。
COMMENT
67yカマロの整備です。
今回は納車整備でなくオーナー様の依頼での作業開始です。
オレンジカウンティで購入していない車輌でも整備、プロジェクトを承（うけたまわ）ります。お気軽にご相談下さい。